А назвала я его Малыш

Нет, нет. Я не разговариваю с моим автомобилем, не уговариваю его ласково и не глажу по подкрылкам. Просто когда надо его как-то назвать, само собой получилось, что он стал Малышом. Обещала рассказать про Малыша -- рассказываю.

Честно признаться, я в своей жизни водила очень мало машин. На Карибе да, отмахала, наверное, уже 50 тысяч, а на всех остальных в общей сложности пара сотен километров наберется.

А Интрепид от Кариба отличается значительно. Габариты – это раз. Он шире и длиннее, причем намного (на 20 см шире и на 80 длиннее). Мощность – это два. Интрепид почти в два раза сильнее Кариба, у него 203 лошадиные силы. Руль – это три. Руль оказался левым вместо привычного и уже родного правого. Зеркала – это четыре. Среднее зеркало заднего вида (которое внутри автомобиля) гораздо менее информативно, чем у универсала-Кариба. А боковые зеркала тоже непривычные – с увеличением, причем, кажется, разный коэффициент у правого и левого зеркала. Кузов – это три. Седан вместо привычного уже универсала. Ну, и еще мелочи: непривычные кнопочки-крутилочки вплоть до того, что рычаг переключения передач находится на руле.

А тут еще такой подвох. Вот купили мы Малыша, подписали последние документы, так продавцы разъехались по своим делам, муж быстро-быстро побежал на работу, а Катюшич остался один на один с огромным крокодилом приятной наружности. И даже никто не показал как переднюю передачу врубить! Ничего, дошли своим мозгом. Первые километров 5 я ехала как инвалид: плохо ориентировалась, что показывают мне непривычные зеркала (и настраивала их попутно); плохо понимала, какой у меня радиус разворота; плохо понимала, сколько у меня мощи и т.д. Вобщем, ехала, стараясь не высовываться. Перестраиваться в плотном потоке или выруливать со второстепенных – проблема. Но автолюбители у нас добрые люди! Поэтому на первой же остановке облазила всю приборную панель, но нашла-таки кнопочку аварийки (сверху на рулевой колонке) – надо же благодарить хороших человеков.

Но уже через пару миль (одометр показывает в милях – поэтому я теперь в милях исчисляю расстояния :)) стало понятно, что неуверенность неуверенностью, а ехать надо хорошо и правильно. И проехать мне еще сегодня надо километров эдак 40, поэтому нефиг придуриваться. Кроме того, оказалось, что многие непривычности на самом деле скорее удобства, нежели наоборот. И уже через 2 часа обладания красавцем я заметила, что в некоторых ситуациях я вожу Малыша гораздо приличнее, чем продавец (который утверждал, что машинами занимается не первый десяток лет).

Отдельная песня с Малышом – парковка. Подъезжаешь к ряду машин, встаешь со всеми нос к носу, и понимаешь, что весь твой необыкновенно прекрасный зад торчит на проезжую часть. Примерно сантиметров на 70 выпирая из-за остальных машин. Ну, ладно. Стараешься не вставать возле совсем уж оживленных улиц и идешь по делам. И вот приходишь обратно. Я не скажу, что все вокруг оборачиваются, когда я еду на Интрепиде, потому что это неправда. Но! Когда мужики выходят из своих душных офисов покурить (естественно, на стоянку), то они все как один стоят и курят на мою машинку. Ну, не особо же интересно курить на стоящий рядом Витц или Королку, которых в Омске пруд пруди. Стоят, значит, курят на моего Малыша, и языками поцокивают. А потом челюсти подбирают, когда в немножко космический Интрепид садится такая тихая обыкновенная тётенька, по виду типичная домохозяйка. Только ради этого одного можно было его взять :) На Интрепид пальцем не показывают, нет. А вот на меня, садящуюся в Интрепид, – уже было пару раз.

Я довольна, как слон. Машинка по моим внутренним ощущениям – моя. Совсем-совсем моя.

P.S. Муж, кстати, тоже про Интрепида написал. Совсем по-другому.

P.P.S.: Фотосессия меня с Малышом пока не получилась, только ожидается.

• [deleted] 2009-04-19T17:19:57Z

  • bukov_ka 2009-04-19T17:31:25Z

    Поедешь примерно с тем же успехом, что и на Карибе. Но насчет внедорожника мысль очень здравая. ;-)

• bukov_ka 2009-04-19T17:34:11Z

  Ты явно преуменьшила свое водительское мастерство. Я знаю, как ты водишь. :) Очень рад, что тебе Интрепид нравится. На это и был весь расчет.

• [deleted] 2009-04-19T17:43:56Z

  • kukina_kat 2009-04-20T00:02:02Z

    Леееш... Я верю в то, что в Витце, Фите, ДеуМатизе я локтями, ногами, головой, и, прошу прощения, попой каждую секунду сидения в нем я чувствую, что это -- недомашина. Я верю в то, что собственная машина должна нравится, иначе нет смысла ее покупать. Я верю в то, что большая машина безопаснее, чем маленькая; а мне на ней возить 2 детей. Я верю в то, что большой машине нужен большой двигатель. А бензин, знаешь ли, дело вторичное.

    • bukov_ka 2009-04-20T01:56:30Z

      Надо таки мне купить себе там понравившийся мне Smart City. Вместе будем здорово смотреться. :)

      • bukov_ka

    • [deleted] 2009-04-20T06:16:40Z

      • bukov_ka 2009-04-20T13:36:04Z

        У большой машины тормозной путь может быть как больше, так и меньше (у этой меньше, чем у нашей второй небольшой). Про момент не понял. Эта потребляет 92-й.

        • [deleted] 2009-04-20T19:02:38Z

          • bukov_ka 2009-04-21T02:19:46Z

            Не могу придумать, почему на льду тормозной путь больше будет. Но если совсем уж по чистому льду -- то может быть. На практике Камри тормозила лучше Спринтер Кариба в любых условиях: зимой и летом, по льду и грязи (резина примерно одинаковая). Почему удар на тяжелой машине больше нагрузит организм, опять таки непонятно. Момент гасится не об людей же. Люди гасят свой собственный момент за какое-то время. У большой машины это время может быть больше. Зоны деформации в большой машине можно сделать гораздо солидней. Если у малолитражки двигатель уйдет внутрь на полметра -- это смерть, а у здорового седана место под капотом много. Ну и на практике о стену мало народа разбивается. А при столкновении двух машин лучше сидеть в более тяжелой. Да и вообще: "Во время краш-теста нового БелАЗа бетонный блок попытался отползти в сторону..." Насчет 17% не знаю. На меня коллеги витцеводы смотрели как на идиота, когда я им про расход в 14 литров на 100км говорил (у них самих-то 7.5). Но коллеги-велосипедисты на всех нас смотрели свысока. :)

            • [deleted] 2009-04-21T04:35:46Z

              • bukov_ka 2009-04-21T14:11:35Z

                Смотрю на таблицу результатов теста (торможение с 40км/ч): BMW 320 (здоровенная фигня, больше 1600кг) затормозило за 23,4 метра Suzuki Jimny (кроха, чуть больше тонны) тащился 28,2м Нива (не написано какая, но около 1200кг) где-то между ними 26,5. Легкое тормозит не быстрее. Сознайся уж, что неправду написал. Я согласен, что не каждый более тяжелый автомобиль будет тормозить быстрее, чем любой более легкий. Но легкость в этом деле совсем не гарантия меньшего тормозного пути.

                Человек гасит импульс о ремень безопасности. Машина гасит импульс деформируясь. Человек, слава Аллаху, не гасит импульс, которым обладает полуторотонная железная махина (а то ему пришлось бы даже энергию парообразования в дело пустить). Жесткой сцепки нет. Пиропатроны натягивают ремни сильнее, а не обрезают их, причем работают в самом начале. Филюшка, ты чего пишешь? Двигатель не падает на землю после удара. Ему некуда падать. Вот глянь по ссылке на фотографию машины после теста, мотор унутре: <a href=“http://www.autoreview.ru/archive/2007/11/crash_amulet/psd/chery_amulet_Zastavka_750.jpg"/Ю. Двигатель бьется о припятствие, частично деформируется (не очень хорошо, так как весьма жесткая штука) и идет назад. Вот фраза из краш-теста Волги: «Когда двигатель от удара пошел назад, коробку передач удержала мощная задняя опора. И мотор с коробкой, словно рычаг, помогли доломать лонжерон и деформировать пол». Вся конструкция деформируется, гася энергию. По-моему, ты слегка не в теме, как, впрочем, и я. Давай каждый будет ездить на том, что лично ему нравится, и надеяться, что безопасность машины оценить не придется. :) У тебя, кстати, какая машина-то?

                • [deleted] 2009-04-21T18:51:27Z

                  • bukov_ka 2009-04-22T00:35:38Z

                    До срабатывания пиропатронов человек болтается в кресле как роза в проруби и единого целого с автомобилем не представляет ну вообще никак. Пусть кушает, он не зря его кушает. Про китайцев не понял. Пежо-206 – отличный автомобиль, мне нравится.

• [deleted] 2009-04-19T19:30:17Z

  • [deleted] 2009-04-19T19:32:57Z

    • kukina_kat 2009-04-19T23:53:48Z

      У Кости по ссылке прочитай, там приблизительно описаны муки покупки :)

      Конечно, покупали вместе. И машинка на самом деле не совсем мне, а всей семье. Просто купили мы ее за 1 день до дня моего рождения и на мое имя, вот и получается что как будто бы мне. :)

  • bukov_ka 2009-04-20T02:53:24Z

    Да, вместе, конечно, выбирали. А “подарил” в семейных делах – это весьма условный термин. :) Но все равно отвечу.

    Имеющийся у нас Спринтер-Кариб не удовлетворял нас тем, что он узковат (сильно чувствуется зимой), да и стареет он уже. Ну и, конечно, хотелось, чтобы новая машина была чем-то лучше старой. Соответственно, отпал весь C-класс и меньшие машины, там в салоне было так же узко (к тому же мы с женой считаем такие машины небезопасными для перевозки детей).

    D-класс отпал чуть позже, когда мы посидели в представленных машинах. У японцев сильно ухудшилось качество отделки салона после 2000-го года, просто неприятно сидеть внутри, а места почти не больше, чем в более маленьких авто. Нам почти понравилась Honda Accord Wagon, но было досадно отдавать вдвое больше денег за почти такую же машину, как была. К тому же D-класс уже жрет бензина как так и надо и хотелось получать что-то большее.

    Да, кстати, с двигателями тоже вырисовалась проблема. Новые модели двигателей рассчитаны на 98-й бензин, который сейчас стоит негуманно. Лить 92-й вместо 98-го мне крайне не нравится. Турбину тоже не хотелось, с ней много проблем в обслуживании. Да и зачем нужна мощность после 4000 оборотов в повседневной езде?! Хотелось большой атмосферный двигатель. Большой – потому что на той же машине маленький будет потреблять практически столько же бензина.

    Европейские марки Mercedez, BMW, VW отпали из-за высокой стоимости обслуживания. Короче в результате получалось, что лучше всего купить машину бизнес-класса типа Toyota Mark-2, Honda Inspire. Почти купили Nissan Gloria. Останавливало только то, что для наших целей она не сильно подходила, плюс 98-й бензин, плюс салон не поразил комфортом.

    Короче мы охватили все основные модели и нам толком ни одна не понравилась. :) Потом подвернулась по объявлениям Subaru Outback (европейка). Отличный автомобиль с просторным салоном. К сожалению, в Омске продавался только вариант с МКПП (по нереальной цене). Уже хотели ехать в другой город за машиной, но тут среди предложений появился этот Додж. Он всем устроил (даже более чем) его и купили. :)

    • [deleted] 2009-04-20T04:40:34Z

      • bukov_ka 2009-04-20T13:36:43Z

        Я инженер. :)

        • [deleted] 2009-04-20T13:45:54Z

          • kukina_kat 2009-04-20T14:08:48Z

            И по образованию Костя инженер, он ОмГТУ заканчивал :))

            • [deleted] 2009-04-20T14:12:49Z

              • kukina_kat 2009-04-20T14:19:54Z

                Дима, ты будешь смеяться, но и до него Костя окончил ОмГТУ. :) – У него 2 диплома.

                • [deleted] 2009-04-20T14:26:53Z

                  • bukov_ka 2009-04-20T14:39:23Z

                    Нет, ну в ФМШ я, конечно, учился, но математиком меня не делает. :)

• [deleted] 2009-04-20T01:29:17Z

  • bukov_ka 2009-04-20T02:00:05Z

    Малыш пока не на стоянке. Но с парковкой проблем нет. Надо просто хорошо понимать, какая часть автомобиля куда движется :) Паркуюсь в городе и задом, и передом, и по-всякому.

    • kukina_kat 2009-04-20T14:09:28Z

      Это была я. :)

  • bukov_ka 2009-04-20T02:13:32Z

    Это, Лена, жена моя как обычно из-под моего аккаунта ответила. :) Обе машины во дворе, так как это очень удобно.